Inversions en Transport i Logística de Turquia
La República de Turquia pertany a la categoria dels països en desenvolupament econòmic. Tot i que la infraestructura i les indústries de països en desenvolupament són més senzilles que aquelles dels països desenvolupats. Alguns països en desenvolupament, com Turquia, apunten a posar-se al corrent amb les inversions de països desenvolupats. Donades aquestes inversions i oportunitats, el sector logístic no pot ser ignorat per a Turquia, el qual, geogràficament parlant, connecta Europa i Àsia. Alguns projectes planejats tenen com a propòsit transformar Turquia en el centre regional logístic.
Font: https://www.cumhuriyet.com.tr/turkiye/istanbul-havalimaninda-isci-olumu-dayanamiyorum-diyordu-1924962
Si parlem d’aquests projectes, l’aeroport d’Istanbul és el primer a la llista. Aquest aeroport gegant, construït al costat Europeu d’Istanbul i a la costa del Mar Negre, va ser posat en servei el 2018. Quan totes les etapes estiguin completes, serà capaç de cobrir una àrea de 76.5 km², amb dos terminals que poden incrementar la capacitat anual de 200 milions de passatgers i sis pistes independents. Tot i que el nombre de vols es va reduir a causa de la pandèmia de la COVID-19, el nombre de vols que passen per l’Aeroport d’Istanbul ha incrementat de nou pel decrement de la pandèmia, ja que les persones han tornat a consumir i a fer viatges habituals més intensament.
Moltes importants companyies, locals i estrangeres, proveeixen els seus serveis al camp de carregaments, la logística i emmagatzematge temporal estan localitzats al Centre de carregaments i logística. El disseny d’estacionament, on més de 30 amplis avions de càrrega poden acoblar-se alhora, estan localitzats davant de les bodegues. Els processos eficients de la infraestructura que proveeixen accés a les terminals de passatgers i àrees d’estacionament remotes des d’aquests punts, cosa que és molt convenient. Els túnels de servei, que corren per sota de les pistes i els carrers asseguren una connexió contínua o sense interrupcions, per tant, no són afectades pel trànsit aeri, per la qual cosa l’estructura sobresurt per la seva funcionalitat.
Un altre megaprojecte de Turquia és el Canal d’Istanbul. Bàsicament, és un canal d’aigua planejat per ser una alternativa al Bòsfor. El Bòsfor, pel qual anualment aproximadament 43.000 vaixells passen a través seu, és un camí d’aigua natural amb un punt més estret de 698 metres. L’increment en el tonatge del trànsit de vaixells, la mida dels vaixells com a resultats tecnològics, i especialment en el passatge dels vaixells (tankers) que porten combustible, oli, i altres substàncies perilloses/tòxiques posa gran pressió i amenaça Istanbul. Dins aquest mateix context, el propòsit del Canal d’Istanbul és protegir Istanbul i generar guanys per a aquest mateix. A causa d’acords internacionals, el govern Turc no pot tenir cap guany dels vaixells que passen a través de l’estret, però el cost incrementa per a les companyies logístiques, a causa dels temps d’espera, que en alguns casos poden durar dies o fins i tot setmanes. D’aquesta manera, els oficials del govern Turc expliquen que el Canal d’Istanbul serà una inversió sensible, i que certament no danyarà el medi ambient.
Font: https://www.birgun.net/haber/ihale-detayi-dikkat-cekti-kanal-istanbul-rafa-mi-kalkti-390714
Mentre anem a través d’aquests projectes, seria impossible no fer esment dels camins construïts i planejats per construir. Establint que el govern busca incrementar la qualitat del servei de carretera amb noves inversions, les quals, proveiran de més còmodes i interromputs viatges de transport, oficials van esmentar que Turquia incrementarà la seva dividida xarxa de camins de 28.650 quilòmetres a 38.000 quilòmetres i la seva xarxa de carreteres de 3.633 quilòmetres 8.325 per al’ any 2053.
Tenint en compte que Turquia està envoltada per mar a tres costats, necessitem emfatitzar la importància del transport marítim. Amb un total de 217 ports o molls, les costes Turques són molt valuoses per la sostenibilitat de la logística del país. Els carregaments estimats a passar a través de ports Turcos seran de 255 milions de tones només el següent any, i aquesta xifra serà d’aproximadament 421 milions de tones el 2053, oficials del govern van dir que afegir que el nombre de ports incrementarà dels actuals 217-255 l’any 2053.
Font: https://www.ensonhaber.com/galeri/turkiyedeki-limanlar
Veient aquestes inversions a mitjà i llarg termini, no és difícil de predir que Turquia es convertirà en un centre logístic de més importància a la seva regió.
