La brusca pujada de preus converteix l’eficiència en la logística tan crítica com mai
La pandèmia va parar completament gran part del transport mundial, el consegüent xoc resultant, causat primer per la pandèmia i ara altres factors com la guerra a Ucraïna i les seves conseqüències, ens dona a entendre com és d’important el transport de contenidors per a l’economia global, i això es reflecteix a través de les conseqüències de l’increment de preus viscut.
Font: https://www.linkedin.com/pulse/5-logistics-trends-2022-you-should-keep-eye-parnity
El cost del transport de contenidors transoceànic va incrementar un 700% durant els 18 mesos següents al març de 2020
Segons el Fons Monetari Internacional (FMI), els costos de transport de mercaderies marítim són els principals responsables de l’augment de la inflació al món. A més, aquests increments comporten efectes “persistents”, la qual cosa implica que la pujada de costos del 2021 es traduirà en més inflació durant el 2022, i potser en els anys següents.
D’acord amb l’FMI, tots els reptes suposats per la pandèmia han comportat que els preus del transport de contenidors hagin augmentat set vegades respecte abans de la pandèmia. Ressalten, a més, que els costos de transport de mercaderies a granel ha pujat encara més que el de contenidors. Evidentment, la guerra a Ucraïna i les sancions econòmiques que hi ha des de fa més de mig any no fan més que tensar aquesta situació.
Des que es produeix un augment de costos en el transport fins que arriba al consumidor a l’hora de passar per caixa, hi ha 12 mesos de retard
L’FMI considera que aquest és un procés molt més lent comparat amb, per exemple, els preus del carburant, on la pujada del preu del petroli comporta pujades a les benzineres abans dels dos mesos següents.
En aquest cas, les investigacions realitzades fins ara ens diuen que l’increment de costos de transport afecten els preus de productes importats als molls en aproximadament dos mesos. A més, aquests increments de costos als molls es traslladen ràpidament als costos del productor, no obstant, la posterior pujada de preus que noten els consumidors finals és més lenta i gradual, i dura uns dotze mesos.
La Unió Europea creu fermament que apostar per la digitalització pot ajudar a combatre l’augment de costos mitjançant un increment en l’eficiència i en la productivitat
La Unió Europea ha estat repartint ajuts als països membres per promoure la digitalització en els processos logístics, millorar-ne la traçabilitat i més generalment parlant, optimitzar el transport de mercaderies mitjançant la tecnologia per fer el transport més sostenible, menys costós i més ràpid.
Font: https://www.eesc.europa.eu/cs/our-work/publications-other-work/publications/digitalisation-challenges-europe
Accenture, la famosa consultora internacional tecnològica, creu que les empreses han de començar a apostar més fermament per millorar les seves capacitats digitals, invertir més en tecnologies que permetin preveure millor el mercat, optimitzar la cadena de subministrament per poder conviure amb tots els reptes postpandèmia que estan assetjant les empreses de tothom.
En un Working Paper publicat el 2019 per l’FMI, s’explica com la digitalització pot afectar els preus en una forma gradual i influenciar els preus dels béns i serveis a través de la reducció en els costos de producció i del transport i distribució, a particular, mitjançant la millora de l’eficiència.
Els estudis mostren que els preus de les plataformes en línia i els seus nivells d’inflació són més baixos que aquells de les plataformes offline
No només la inflació i els preus són més baixos per a les empreses i negocis digitals, a més, són més flexibles. Tot i ser més flexibles, els xocs de demanda agregada no els afecten de la mateixa manera, ja que els preus de les plataformes i negocis digitals es mantenen molt més estables en aquest tipus de situacions, és a dir, resisteixen molt millor aquestes situacions en comparació amb els negocis tradicionals.
Font: BEA and Goolsbee and Klenow (2018), respectively
La conclusió sembla evident, la digitalització de les empreses és una vacuna contra la inflació, a part, la digitalització comporta molts altres beneficis i avantatges tant per a empreses i consumidors, ja que les eines digitals proporcionen una gran comoditat i immediatesa en comparació amb les eines tradicionals.
Segons l’Adobe Digital Price Index, la “inflació online” es troba al voltant del 2% i alentint-se, mentre que la inflació de preus a la majoria de països d’Europa i Amèrica del Nord es troba en xifres que ronden el 10% o fins i tot el superen a alguns casos.
Eines com EasyCargo ja no són un extra per a moltes empreses, ara són pedres angulars en el flux de treball habitual d’aquestes
La digitalització de la societat és un fet, i no és menor a la indústria ni a la logística. Amb uns costos de transport tan elevats, moltes empreses ja no es poden permetre el luxe d’arriscar no aprofitar al 100% els contenidors per a les càrregues i els enviaments.
El que fa uns anys podia ser una eina per facilitar les càrregues i estalviar temps i diners, ara és molt més, és un producte essencial que tota empresa que necessiti carregar els seus productes per transportar-los, sigui habitualment o no, hauria de tenir a mà menys que vulgui renunciar als beneficis a llarg termini.
Ara mateix la diferència entre estar digitalitzat i fer servir EasyCargo (podeu provar l’aplicació 10 dies gratis sense compromís), o fer les càrregues a la vella escola, és a dir a mà, pot ser fàcilment tenir pèrdues o guanys en cada càrrega. El que també és evident és que al final, totes les empreses han d’apostar per la tecnologia si el que volen és créixer i estar al capdavant en els seus respectius camps de negoci.
