De las amenazas a la ciberseguridad a la escasez de conductores: explorando cuatro desafíos actuales en el transporte

El sector del transporte y la logística enfrenta varias dificultades que ponen a prueba la adaptabilidad y resiliencia de las empresas globales. La industria se enfrenta a desafíos que exigen soluciones creativas, desde tensiones geopolíticas que obstaculizan importantes rutas comerciales hasta la creciente amenaza de ataques cibernéticos en un mundo cada vez más conectado digitalmente. Descubra cómo afrontar los mayores retos actuales del transporte internacional dentro de su empresa.

Fuente: www.canva.com

1. Interrupciones en la cadena de suministro

Las interrupciones en la cadena de suministro se han convertido en un grave problema para las organizaciones de todo el mundo, ya que afectan considerablemente la producción, la distribución y la eficiencia operativa. La confluencia de variables, incluidas las secuelas, las tensiones políticas y los cuellos de botella de la pandemia de COVID-19, han presentado dificultades nunca vistas en las redes globales de suministro. Si bien algunas de estas dificultades se han resuelto, otras persisten hasta 2024. Hablemos de algunos de esos problemas

Guerra Rusia-Ucrania

La guerra entre Rusia y Ucrania ha tenido, entre otras cosas, importantes repercusiones negativas en el sector marítimo. El conflicto afectó directamente las actividades marítimas en los mares Negro y Azov. Produjo la suspensión de las operaciones portuarias ucranianas y la exportación de productos agrícolas. Tanto el Mar Negro como el Mar de Azov son importantes centros de transporte. La región del Mar Negro fue en 2021 la segunda región exportadora de cereales del mundo con 111,2 millones de toneladas de carga transportada.

Otro impacto negativo es el cierre parcial del espacio aéreo sobre Rusia y Bielorrusia para vuelos desde 36 países (incluidos los 27 países desde la Unión Europea) que les han impuesto sanciones. Esto conduce a cambios de ruta, ampliaciones y consiguientes aumentos en los costos de transporte. Además, unas 500 empresas han anunciado su decisión de cesar sus operaciones en Rusia debido a la guerra. Muchos actores de la industria automovilística, como BMW y Mercedes-Benz, han suspendido sus operaciones en Rusia. Además, la guerra también afecta negativamente el precio de los combustibles, ya que Rusia es el principal proveedor no sólo de gas sino también de petróleo y carbón para la UE.

Tensiones geopolíticas del Mar Rojo

El Canal de Suez, que es la ruta marítima más corta que conecta Asia y Europa y que normalmente maneja el 15% de todo el comercio marítimo, experimentó una disminución en el tráfico desde noviembre de 2023 debido a los ataques a buques de carga en la región del Mar Rojo. Los ataques son causados ​​por tensiones geopolíticas en relación con la guerra entre Israel y Hamas, en la que los rebeldes hutíes respaldados por Irán atacan buques de carga que sospechan que están asociados con Israel. Varias empresas navieras desviaron sus buques de carga para pasar por el Cabo de Buena Esperanza. Las empresas con poco stock se vieron perjudicadas debido al incremento medio en los tiempos de entrega de 10 días o más. El comercio que atraviesa el Canal de Suez disminuyó un 50% respecto al año anterior, mientras que el comercio que pasa por el Cabo de Buena Esperanza aumentó aproximadamente un 74% por encima del nivel del año anterior (imf.org, Parisa Kamali, 2024)

Tip: Descubra más sobre el Canal de Suez en nuestro artículo.

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El Canal de Panamá se seca

Desde octubre de 2023, una grave sequía en el Canal de Panamá ha obligado a las autoridades a implementar medidas. Han disminuido considerablemente el número de cruces diarios de barcos, reduciendo el comercio marítimo a través de otro cuello de botella crucial. El Canal de Panamá normalmente representa casi el 5% del comercio marítimo mundial. Como resultado, el volumen de comercio que pasa por el Canal de Panamá disminuyó más del 33% en comparación con el año anterior (hida.org, 2024).

Evite la interrupción de su cadena de suministro

Evite interrupciones utilizando estas técnicas:

• Diversifique sus cadenas de suministro: Deje de depender únicamente de un proveedor y empiece a colaborar con varios. Además de los proveedores regionales, considere la posibilidad de abastecerse en diferentes países o regiones. También, no olvide fortalecer sus vínculos con proveedores y socios logísticos.

• Mejore el control de inventario: Invierta en software de gestión de inventario para realizar un seguimiento de los niveles de los mismos y monitorear los movimientos de stock.
• Esté atento a los riesgos de la cadena de suministro: Analícelos periódicamente. Determine posibles riesgos para su negocio, como interrupciones en el suministro, cambios en la demanda o inestabilidades geopolíticas. Evalúe sus repercusiones en su negocio.

Si pone en práctica estas técnicas, podrá gestionar mejor las interrupciones de la cadena de suministro y preservar la continuidad en un entorno empresarial cada vez más inestable.

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2. Demandas ambientales

En los últimos años, la sostenibilidad se ha convertido en mucho más que una gran tendencia y afecta a casi todas las empresas. Las empresas del sector del transporte y la logística internacional se encuentran con muchas oportunidades y obstáculos debido a los requisitos medioambientales. Para 2024, la logística ambientalmente responsable se habrá convertido en un componente crucial del éxito económico. Hacer el giro hacia prácticas sostenibles no sólo es lo correcto, sino que también crea nuevas posibilidades de ahorro y mejora la reputación.

Sin embargo, este cambio exige significativos desembolsos financieros así como ajustes operativos, como la modernización de la flota y el uso de tecnología verde. Las empresas deben lograr un equilibrio entre la eficacia operativa y la responsabilidad ambiental para cumplir con las regulaciones y seguir siendo competitivas y rentables.

Combustibles alternativos

Las fuentes de energía conocidas como combustibles alternativos pueden sustituir, al menos en parte, a los combustibles fósiles convencionales como el carbón, el petróleo y el gas. Es fundamental recordar que no todos los combustibles sustitutos son respetuosos con el medio ambiente. Dos ejemplos de combustibles alternativos derivados de combustibles fósiles son el gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL). Si bien, se considera que queman de manera más limpia, producen menos emisiones de gases de efecto invernadero y contribuyen a la transición energética. Estos combustibles pueden, al principio, parecer más ecológicos, pero al final no lo son.

Los biocombustibles líquidos con casi cero emisiones de carbono deberán ser sostenibles para reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte, el transporte marítimo y las aeronaves para el año 2050. Los biocombustibles sostenibles tienen el potencial de reemplazar hasta 15,5 millones de barriles de petróleo crudo utilizados en el transporte cada día, o el 25% de la energía necesaria para el transporte en la actualidad (theicct.org, 2023). Para ser genuinamente sostenibles, los combustibles alternativos deben provenir de recursos renovables que no tengan efectos perjudiciales para el medio ambiente o la salud pública. Los combustibles alternativos más conocidos hoy en día son:

• Biocombustibles: Las plantas y la grasa animal son componentes orgánicos que se utilizan para fabricar biocombustibles. El etanol y el biodiesel, que se elaboran a partir de cultivos como el maíz, la soja y la caña de azúcar, son los biocombustibles más utilizados.
• Hidrógeno: La tecnología de celda de combustible, que es increíblemente eficiente, convierte el gas hidrógeno en energía y produce únicamente vapor de agua como subproducto. La energía del hidrógeno se puede generar infinitamente para su uso en carreteras a partir de diversas fuentes, incluida el agua.
• E-combustibles: Los combustibles sintéticos, también conocidos como e-combustibles, se crean a partir de dióxido de carbono y agua mediante electrólisis y otras reacciones químicas alimentadas por fuentes de energía renovables. Los e-combustibles son químicamente idénticos a los combustibles fósiles líquidos y gaseosos.

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Vehículos eléctricos

En el sector del automóvil, los vehículos eléctricos (EV) cambian las reglas del juego, ya que proporcionan un sustituto sostenible a los vehículos con motor de combustión convencional. Dado que los vehículos eléctricos no emiten emisiones de escape, marcan una gran diferencia en la lucha contra el cambio climático y la contaminación del aire. El rápido progreso en la tecnología de baterías ha dado como resultado autonomías de conducción ampliadas y una infraestructura mejorada para la carga, mitigando los problemas de autonomía y permitiendo viajes más prolongados. Los vehículos eléctricos podrían representar hasta el 20% de las ventas de automóviles nuevos en 2025, y para 2040, podrían suponer casi la totalidad de las ventas de automóviles nuevos. En 2023, el 14% de todos los coches nuevos vendidos eran eléctricos.

Tip: Lea nuestro artículo sobre el futuro de la electromovilidad.

Los vehículos eléctricos son ideales para la logística de última milla en zonas urbanas ya que no emiten emisiones y son silenciosos. Por ejemplo, ya podemos encontrarnos con coches eléctricos que entregan comida o paquetes directamente en la puerta de casa. La tecnología será completamente neutra en carbono tan pronto como se pueda acceder a más energía renovable. Para 2030, DHL, una de las mayores empresas de logística, planea que el 60% de sus camionetas de reparto de última milla funcionen con electricidad (dhl.com, 2021).

Tip: Obtenga más información sobre los desafíos en entrega de última milla.

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Sea más ecológico en su empresa

Para mejorar la sostenibilidad de su empresa dentro de la industria global del transporte y la logística, concéntrese en implementar métodos más respetuosos con el medio ambiente y al mismo tiempo cumplir con las regulaciones. Acepte los vehículos eléctricos (EV) como el futuro de la logística de última milla en las ciudades para reducir drásticamente el ruido y la contaminación y al mismo tiempo satisfacer la demanda de los consumidores de modos de movilidad más respetuosos con el medio ambiente. Mejore la infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos a fin de facilitar su adopción generalizada. ¿Cómo hacerlo?

• Instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos: Instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos en la propiedad de su empresa puede animar a los empleados a utilizar vehículos eléctricos.
• Asóciese con proveedores de redes de carga: Trabajando junto con redes de carga bien establecidas, puede aprovechar sus conocimientos.

Si su empresa es pequeña y siente que estos ajustes no son para usted, al menos puede empezar por utilizar envases ecológicos. Su empresa puede reducir su impacto ambiental, obedecer las reglas y seguir siendo competitiva en el mercado cambiante adoptando la sostenibilidad.

3. Amenazas a la ciberseguridad

Las amenazas a la ciberseguridad son una gran preocupación para las organizaciones de logística en el panorama digital actual, ya que pueden limitar significativamente sus operaciones. Hubo un incremento del 72 % en las filtraciones de datos entre 2021 y 2023 (forbes.com, Mariah St. John, 2024). La creciente dependencia de la industria de las tecnologías digitales para una variedad de propósitos, incluida la comunicación y la gestión de la cadena de suministro, aumenta el riesgo de ataques cibernéticos.

Los ataques cibernéticos y otras exposiciones que comprometen la confidencialidad y la integridad de datos confidenciales se consideran amenazas a la seguridad. A continuación se resumen los tipos de ataques de ciberseguridad más típicos que pueden poner en riesgo su negocio.

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Suplantación de identidad

Phishing es el término utilizado cuando un atacante intenta obtener datos confidenciales de la víctima, como contraseñas o información de tarjetas de crédito. Los atacantes se hacen pasar por una autoridad confiable (por ejemplo, bancos, redes sociales u organizaciones gubernamentales) y distribuyen mensajes de phishing. Los ataques de phishing se producen con mayor frecuencia a través de correos electrónicos que solicitan información de la tarjeta de pago. Sin embargo, el uso del chat en las redes sociales también es frecuente.

A continuación se listan las 10 principales marcas, en términos de apariciones totales de eventos de phishing de marca durante 2023 (blog.checkpoint.com, 2024):

• Microsoft (33%),
• Amazonas (9%),
• Google (8%),
• Apple (4%),
• Wells Fargo (3%),
• LinkedIn (3%),
• Home Depot (3%),
• Facebook (3%),
• Netflix (2%),
• DHL (2%).

Denegación de servicio distribuido (DDoS)

En esta forma de ciberataque, los atacantes intentan interrumpir o dañar un sitio web, red u otro servicio en línea al abrumarlo con un gran volumen de solicitudes falsas hasta que el servicio se restringe o se interrumpe. ¿Cómo logran esto los atacantes? Utilizan una red de botnet compuesta por computadoras zombies, que envían muchas solicitudes falsas por segundo de forma remota.

Los ciberatacantes suelen realizar ataques DDoS por encargo. Antes de 2023, sólo había un 20% de sitios, en comparación con 2024 (cinco veces más), donde las personas podían encargar ataques DDoS (forbes.com, Mariah St. John, 2024).

Malware

Malware se refiere a cualquier programa o archivo que representa un riesgo para un usuario de computadora. El malware puede adoptar muchas formas diferentes, como ransomware, gusanos, caballos de Troya, spyware y adware. En 2023, más del 35 % del malware se envió por correo electrónico, lo que lo convierte en el vector más frecuente de malware. En un estudio, el 94% de las organizaciones informaron incidentes de seguridad con los correos electrónicos. Las pérdidas comerciales por la vulneración del correo electrónico superaron los 2.700 millones de dólares en Estados Unidos en 2022 (forbes.com, Mariah St. John, 2024).

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Evite los Ciberataques en su empresa

En 2025, se espera que el cibercrimen cueste al mundo la asombrosa cifra de 10,5 billones de dólares. El costo promedio de encontrar y denunciar una violación de datos es de 1,58 millones de dólares para una empresa estadounidense. El costo típico de una vulneración de datos es, en promedio, una pérdida de 1,3 millones de dólares para la empresa (ibm.com, 2023).

Debe evaluar de forma rutinaria los riesgos de terceros en su cadena de suministro e imponer el encriptado de datos, especialmente en los puntos de integración para prevenir ciberataques. Los puntos de integración son puntos conceptuales donde se conectan diferentes partes de su cadena de suministro, no sólo en términos de proveedores y otros socios logísticos sino también en términos de diferentes sistemas de software. Gracias al software de monitoreo de superficies de ataque, puede encontrar vulnerabilidades en las soluciones en la nube de su red de cadena de suministro. Si esto sucede, es necesario tener un plan de respuesta a incidentes. Garantiza que, si se produce un ataque, todos sepan exactamente qué hacer y cuándo hacerlo.

Las pruebas de penetración periódicas pueden ayudarle a mantener su negocio lo más seguro posible. Una prueba de penetración es un ataque simulado controlado y monitorizado al sistema informático de su empresa o sus partes. Por ejemplo, puede centrarse en una aplicación web específica. El objetivo de las pruebas de penetración es identificar y evaluar todas las deficiencias en ciberseguridad y, con base en ello, determinar medidas para remediarlas. Al final, aumenta la resiliencia de la ciberseguridad y reduce el riesgo de ataques a la cadena de suministro al ayudarlo a evaluar las estrategias de reacción e identificar amenazas de seguridad ocultas. Al implementar estos procedimientos, puede reducir las interrupciones operativas y proteger de manera proactiva los activos de su empresa.

No olvide incluir capacitación para sus empleados, como pruebas de penetración, talleres de seguridad de contraseñas, tests de phishing y otros para mejorar la ciberseguridad general de su negocio. Al educar a sus empleados, puede posicionar mejor a su empresa para defenderse contra los riesgos cibernéticos permitiéndoles identificarlos y abordarlos.

Tip: Los ciberataques son sólo un tipo de crisis por las que puede atravesar su empresa. Averigüe sobre otros tipos de riesgos y cómo prepararse para ellos.

4. Escasez de conductores de camiones y brecha de formación

Uno de los mayores desafíos que enfrenta la industria del transporte y la logística internacional es una importante escasez de personal. Las empresas de diversos sectores empresariales, como el transporte y el almacenamiento, tienen dificultades para encontrar candidatos adecuados para puestos críticos.

La escasez de camioneros ha empeorado a nivel mundial a lo largo de 2023. Según una encuesta de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), casi tres millones de puestos de camioneros siguen sin cubrir. Representa aproximadamente el 7% de todos los puestos laborales vacantes en los 36 países evaluados de todo el mundo.

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Brecha de formación

En la mayoría de los países encuestados por IRU, al menos el 50 % de las empresas de transporte por carretera tienen importantes dificultades para encontrar conductores cualificados. Muchos también están perdiendo sus clientes e ingresos actuales porque no pueden hacer crecer sus negocios.

Tip: Entrene a sus trabajadores del almacén de la manera adecuada para lograr una mayor eficiencia.

Envejecimiento

Los camioneros están envejeciendo. Hubo un estudio que examinó las tendencias de envejecimiento en 36 países de todo el mundo. Los resultados en Europa demostraron que sólo el 5% de los camioneros tienen menos de 25 años. Esa es una enorme diferencia con respecto al promedio general del 12%. En el estudio, sólo hubo dos países que tenían un mayor porcentaje de conductores menores de 25 años: China (17%) y Uzbekistán (25%).

Costos de insumos

La brecha «de la escuela al volante», que representa la transición de la educación o la formación a la conducción profesional de camiones, es uno de los principales problemas de la industria. Esta brecha se ve agravada por varios factores, incluidos los requisitos de edad y las barreras financieras. Por ejemplo, en varios países la edad mínima para conducir en el transporte internacional de mercancías sigue siendo de 21 o 22 años. Además, obtener una licencia de conducir de camión es muy costoso debido a los altos gastos de seguro, licencia y capacitación. Por ejemplo, obtener un Certificado de Competencia Profesional y un permiso de conducir camiones en Francia suele costar 5.250 euros, lo que supone más del triple del salario mínimo mensual (iru.org, 2023).

Pronóstico de escasez de camioneros

En cinco años, se espera que la escasez de conductores se duplique. Más de 7 millones de puestos de trabajo de camioneros podrían estar vacíos para 2028. Se espera que alrededor de 4,9 millones de puestos de camioneros vacíos estén en China (20% de todos los puestos) y 745.000 en Europa (17% de todos los puestos). El escenario más crucial se espera en Turquía, donde podría haber 200.000 puestos vacantes para conductores de camiones, lo que representaría el 28% de todos los puestos vacantes en el país (iru.org, 2023).

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Evite la escasez de mano de obra en su empresa

A fin de evitar la escasez de camioneros, debería realizar inversiones específicas en reclutamiento y retención, así como proporcionar salarios y beneficios competitivos. A la vez, abordar la brecha de habilidades a través de programas de capacitación, también debe ampliar sus fuentes de reclutamiento para atraer a un grupo más grande de candidatos.