La brusca subida de precios convierte a la eficiencia en la logística tan crítica como nunca antes
La pandemia detuvo por completo gran parte del transporte mundial, el consecuente choque resultante, causado primero por la pandemia y ahora por otros factores como la guerra en Ucrania y sus consecuencias, nos da a entender cómo de importante es el transporte de contenedores para la economía global, y esto se refleja a través de las consecuencias del incremento de precios vivido.
Fuente: https://www.linkedin.com/pulse/5-logistics-trends-2022-you-should-keep-eye-parnity
El coste del transporte de contenedores transoceánico incrementó un 700% durante los 18 meses siguientes a marzo de 2020
Según el Fondo Monetario Internacional (FMI), los costes de transporte de mercancías marítimo son los principales responsables del aumento de la inflación en el mundo. Además, estos incrementos conllevan efectos “persistentes”, lo cual implica que la subida de costes de 2021 se traducirá en más inflación durante 2022, y quizás en los años siguientes.
De acuerdo con el FMI, todos los retos supuestos por la pandemia han conllevado que los precios del transporte de contenedores hayan aumentado siete veces con respecto a antes de la pandemia. Resaltan además, que los costes de transporte de mercancías a granel ha subido aún más que el de contenedores. Evidentemente, la guerra en Ucrania y las sanciones económicas que existen desde hace más de medio año no hacen más que tensionar esta situación.
Desde que se produce un aumento de costes en el transporte hasta que llega al consumidor en el momento de pasar por caja, hay 12 meses de retraso
El FMI considera que este es un proceso muchísimo más lento comparado con, por ejemplo, los precios del carburante, donde la subida del precio del petróleo conlleva subidas en las gasolineras antes de los dos meses siguientes.
En este caso, las investigaciones realizadas hasta el momento indican que el incremento de costes de transporte que afecta los precios de productos importados en los muelles, se nota en aproximadamente dos meses. Estos costes se trasladan también rápidamente a los costes del productor, no obstante, la posterior subida de precios que notan los consumidores finales en caja es un proceso mucho más lento y gradual, que dura unos doce meses.
La Unión Europea cree firmemente que apostar por la digitalización puede ayudar a combatir el aumento de costes mediante un incremento en la eficiencia y en la productividad
La Unión Europea ha estado repartiendo ayudas a los países miembros para promover la digitalización en los procesos logísticos, mejorar la trazabilidad y más generalmente hablando, optimizar el transporte de mercancías mediante la tecnología para hacer el transporte más sostenible, menos costoso y más rápido.
Fuente: https://www.eesc.europa.eu/cs/our-work/publications-other-work/publications/digitalisation-challenges-europe
Accenture, la famosa consultora internacional tecnológica, cree que las empresas deben empezar a apostar más firmemente por mejorar sus capacidades digitales, invertir más en tecnologías que permitan prever mejor el mercado, optimizar la cadena de suministro para poder convivir con todos los retos pospandemia que están acechando las empresas de todo el mundo.
En un Working Paper publicado en 2019 por el FMI, se explica cómo la digitalización afecta e influencia los precios de los bienes y servicios a través de la reducción en los costes de producción y del transporte y distribución, en particular, mediante la mejora de la eficiencia.
Los estudios muestran que los precios de las plataformas online y sus niveles de inflación son más bajos que aquellos de las plataformas offline
No solo la inflación y los precios son más bajos para las empresas y negocios digitales, además, son más flexibles. Aún siendo más flexibles, los choques de demanda agregada no les afectan de la misma manera, ya que los precios de las plataformas y negocios digitales se mantienen mucho más estables en este tipo de situaciones, es decir, resisten mucho mejor estas situaciones en comparación con los negocios tradicionales.
Fuente: BEA and Goolsbee and Klenow (2018), respectively
La conclusión parece evidente, la digitalización de las empresas es una vacuna contra la inflación, a parte, la digitalización trae consigo muchos otros beneficios y ventajas tanto para empresas y consumidores, ya que las herramientas digitales proporcionan una gran comodidad e inmediatez en comparación con las herramientas tradicionales.
Según el Adobe Digital Price Index, la “inflación online” se encuentra alrededor del 2% y ralentizándose, mientras que la inflación de precios en la mayoría de países de Europa y Norteamérica se encuentra en cifras que rondan el 10% o incluso lo superan en algunos casos.
Herramientas como EasyCargo ya no son un extra para muchas empresas, ahora son piedras angulares en el flujo de trabajo habitual de estas
La digitalización de la sociedad es un hecho, y no es menor en la industria ni en la logística. Con unos costes de transporte tan elevados, muchas empresas ya no pueden permitirse el lujo de arriesgar no aprovechar al 100% los contenedores para sus cargas y envíos.
Lo que hace unos años podía ser una herramienta para facilitar las cargas y ahorrar tiempo y dinero, ahora es mucho más, es un producto esencial que toda empresa que necesite cargar sus productos para transportarlos, ya sea habitualmente o no, debería tener a mano a menos que quiera renunciar a sus beneficios a largo plazo.
Ahora mismo la diferencia entre estar digitalizado y usar EasyCargo (pruebe la herramienta durante 10 días gratis sin compromiso), o hacer las cargas a la vieja escuela, es decir a mano, puede ser fácilmente tener pérdidas o ganancias en cada carga. Lo que también es evidente es que al final, todas las empresas deben apostar por la tecnología si lo que quieren es crecer y estar a la cabeza en sus respectivos campos de negocio.
