Cargue efectivamente
En la primera parte de la miniserie de tres partes sobre contenedores marítimos, hicimos un viaje por el camino de la memoria, hablando de la historia de los contenedores marítimos. En la segunda parte, echaremos un vistazo a los tipos más comunes de contenedores intermodales y para qué se utilizan.
La forma en que hacemos hoy los negocios está estrechamente relacionada en cómo nos apoyamos con la tecnología.
La externalización de nuestros procesos es pieza fundamental para el crecimiento y la salud de nuestras empresas y de la economía. Por lo que a la hora de hacer una tercerización debemos tener en consideración estos tres factores para asegurar el éxito. Excelente comunicación con el Operador Logístico en el nivel gerencial, administrativo y operativo; Contratos explícitos y exhaustivos; y Métricas sencillas de obtener y objetivos mensurables.
Los actuales tratados de libre comercio entre los países de Latinoamérica hacen que las empresas logísticas con sedes en determinados países puedan mover sus camiones por las distintas rutas de abastecimiento. Por lo que siempre es muy común ver ya sea en Argentina por la autopista 7 hacia y desde Chile sinfín de camiones argentinos, brasileños y paraguayos.
En el pasado, los productos solían enviarse a granel. En pocas palabras, la gente literalmente arrojaba bolsas con papas, barriles de vino o cajas de madera con armamento de varias dimensiones en un carro tirado por caballos. Más tarde cambiaron carro por el camión. Luego se dirigían a la estación de tren más cercana, donde debían descargar y cargar la carga en un vagón de ferrocarril. Después de eso, el tren transportaba las mercancías al puerto más cercano, donde debían estibar en un barco. Finalmente, al llegar al puerto de destino, repetir todo el proceso en orden inverso.
Este sistema tenía muchas desventajas. Manejar cargas no estandarizadas con muchas dimensiones consumía mucho tiempo y personal, la capacidad (especialmente de los buques) estaba lejos de ser utilizada de manera óptima, la carga no estaba lo suficientemente asegurada, lo que representaba un alto riesgo de pérdida o daño, especialmente durante tormentas en el mar. Y como los bienes no estaban suficientemente afianzados, facilitaban el trabajo para los ladrones.
Los desafortunados eventos de las últimas dos semanas han causado problemas a muchas empresas. Y aunque para muchas tiendas físicas todavía es una necesidad, hay muchas compañías cuyos empleados pueden trabajar total o al menos parcialmente desde su hogar. Lo único que necesitan es una computadora portátil (y a veces ni siquiera eso) y conexión a Internet. La situación actual ha obligado incluso a aquellas compañías, que no solían ser amigables con la oficina en el hogar, a reevaluar su enfoque y encontrar rápidamente una solución sobre cómo permitir que sus operaciones se ejecuten de forma remota.
Cargar un contenedor parece una tarea relativamente fácil. Sin embargo, una vez que se da cuenta de cuántos problemas legales y de seguridad hay que seguir, las cosas se complican un poco.
Si trabaja en la industria de la logística sabe que hay muchas cosas que suceden cada día en este campo. Y para mantenerse al día, necesita ver las noticias más importantes. Para ayudarlo y seguir informado, le mostramos las 13 mejores páginas de logística.
EDIT: El 3 de junio de 2020 se convirtió en el nuevo buque más grande la HMM Algeciras - más información sobre el buque en este artículo.
