Największy kontenerowiec na świecie

AKTUALIZACJA: W dniu 3 czerwca 2020 r. HMM Algeciras został okrzyknięty największym kontenerowcem na świecie – więcej w tym artykule.

Tendencja we frachcie morskim jest bardzo oczywista – presja cenowa i rosnąca konkurencja zmusza przewoźników do budowy coraz większych statków towarowych w celu wykorzystania efektu skali. Im większe są kontenerowce, tym mniejsze jest zużycie paliwa i produkcja CO2 w przeliczeniu na TEU (twenty-foot-container equivalent unit).

Dlatego w zasadzie co roku pojawia się nowy, największy kontenerowiec. Jednak na dzień dzisiejszy największym kontenerowcem na świecie jest MSC Gülsün z 23 756 jednostkami TEU (możliwość załadunku 24 standardowych kontenerów 20-stopowych wzdłuż w 24 rzędach w poprzek statku). Aby dać Ci lepsze wyobrażenie o jego rozmiarach, według dumnego właściciela MSC Gülsün, szwajcarskiej firmy Mediterranean Shipping Company (MSC), statek jest w stanie przewieźć 8,35 miliona kuchenek mikrofalowych albo 47 512 samochodów osobowych. Do przewiezienia samego załadunku potrzebowałbyś 1358 sztuk Boeingów 747 albo 14 072 ciężarówek o dużej ładowności.

MSC Gülsün

Źródło: https://www.msc.com/getattachment/77848b39-3378-4317-b7fa-8d751ccf1c93/637015504793262842?width=570

MSC Gülsün został zbudowany w stoczni Samsung Heavy Industries (SHI) w Goeje, Korea Południowa w lipcu 2019 r., nawet nie dwa lata po tym, jak MSC złożyło zamówienie we wrześniu 2017 r. Statek ma 400 metrów długości i prawie 62 metry szerokości, co czyni go około 80 metrów dłuższym od wieży Eiffla. Jego tonaż brutto wynosi 232 618 ton, a zanurzenie około 16 metrów. Statek jest zarejestrowany w Panamie.

Ciekawostka: gdybyś użył oprogramowania do załadunku kontenerów i ciężarówek EasyCargo do załadowania wszystkich 23 756 kontenerów, zaoszczędziłbyś 1.9 miliona dolarów (ok. 7 399 455 zł).¹

Statki klasy Gülsün

Źródło: https://pbs.twimg.com/media/EIcAugZWsAArvuF?format=jpg&name=large

¹ Z naszego doświadczenia wynika, że przy użycia EasyCargo można zaoszczędzić średnio pół godziny na każdym załadunku kontenera. Również wykorzystanie przestrzeni ładunkowej jest średnio o 7% wyższe. Przy koszcie pracy $20/h (ok. 78 zł/h), zaoszczędzisz $10 (ok. 39 zł), a przy koszcie transportu $1000/TEU (ok. 3899 zł/TEU) zaoszczędzisz $70 (7% * $1000) (ok. 273 zł (7% * 3899 zł)) na każdym kontenerze. W sumie daje to 23756 * (10+70) = $19004800 (ok. 23 756 * (39+270) = 7 399 455 zł).