Nowości logistyczne: ceny oleju napędowego na poziomie sprzed wojny oraz ogromny spadek pracy w magazynach
Branża logistyki nieustannie się zmienia oraz dostosowuje do warunków rynkowych. Poniżej zebraliśmy część najciekawszych wydarzeń, które miały miejsce w ostatnim czasie.
Źródło: www.canva.com
Spadek liczby miejsc pracy w magazynach w USA
Od lutego do marca pracodawcy w Stanach Zjednoczonych zredukowali zatrudnienie w magazynach i hurtowniach o 11 800 osób. Był to największy spadek zatrudnienia w branży od 15 miesięcy, czyli od stycznia ubiegłego roku. Wtedy zatrudnienie zostało zredukowane o prawie 50 000 miejsc pracy od czerwca 2022 r., kiedy to popyt klientów zaczął się destabilizować. W marcu 2023 r. zatrudnienie w magazynowaniu i przechowywaniu wyniosło 1.91 mln miejsc pracy.
Popyt na usługi transportowe zaczął spadać w połowie ubiegłego roku, ponieważ konsumenci zmienili swoje nawyki zakupowe z kupowania towarów na wydawanie pieniędzy na usługi. Doprowadziło to do trwającego kryzysu transportowego. Firmy starają się teraz znaleźć inne możliwości zatrudnienia dla zwolnionych pracowników magazynów w innych obszarach, takich jak centra realizacji zamówień (WSJ).
Cena oleju napędowego jest teraz na poziomie cen przedwojennych
Wszyscy doskonale pamiętamy, jak gwałtownie wzrosły ceny gazu i ropy naftowej, gdy Rosja zaatakowała Ukrainę w zeszłym roku. Wojna rosyjsko-ukraińska wpłynęła na praktycznie każdą branżę na świecie i zmusiła ją do transformacji i dostosowania się do tej niezwykłej sytuacji. Obecnie rynek nadal musi walczyć z konsekwencjami wojny. Jednak od 10 kwietnia, po raz pierwszy od rozpoczęcia inwazji, ropa na stacjach benzynowych sprzedawana jest na poziomie cen sprzed wojny.
Zgodnie z Departamentem Energii/Energy Information Administration referencyjna średnia tygodniowa cena detaliczna spadła do 4.098 USD za galon w poniedziałek 10 lutego, co oznacza spadek o 0,7 centa za galon i mniej niż cena z 28 lutego 2022 r. (kilka dni po inwazji) wynosząca 4.104 USD za galon. Stabilność cen ropy jest korzystna zarówno dla spedytorów, jak i przewoźników (Freight Waves).
DHL Express wprowadza GoGreen Plus
Firma DHL Express ogłosiła wprowadzenie GoGreen Plus – usługi, która pozwala konsumentom wpływać na emisję dwutlenku węgla podczas zakupów – pod koniec lutego 2023 roku. GoGreen Plus będzie dostępny na całym świecie i jest pierwszą tego rodzaju usługą. Konsumenci będą mieli możliwość zmniejszenia śladu węglowego swojej przesyłki, wybierając zrównoważone paliwo lotnicze – bardziej ekologiczne rozwiązanie do napędzania samolotu.
Prezes DHL Express John Pearson powiedział: “Wiemy, że nasi klienci są zaangażowani w zmniejszenie swojego wpływu na środowisko, więc ważne jest, abyśmy dali im na to środki”. Przewoźnik jest częścią Deutsche Post DHL Group, która postawiła sobie za cel osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku, a usługa GoGreen Plus ma to nieco przybliżyć (DHL).
FedEx łączy usługi Express i Ground
FedEx oświadczył, że połączy kilka swoich pododdziałów w jedną organizację. FedEx Express, FedEx Ground i FedEx Service zostaną połączone w Federal Express Corporation, która będzie obejmować w pełni zintegrowaną sieć naziemno-powietrzną. Dostawca usług LTL FedEx Freight pozostanie samodzielną firmą.
Przedstawiciele FedEx twierdzą, że złączenie będzie pasować do programu DRIVE firmy i inicjatywy Network 2.0. Wszelkie środki ostrożności powinny pomóc FedEx w osiągnięciu celu, jakim jest zaoszczędzenie łącznie 6 miliardów dolarów do roku podatkowego 2027 dzięki zwiększonej wydajności operacyjnej. “To prawdziwa zmiana strukturalna, która poprawi naszą rentowność poprzez zmniejszenie kosztów operacyjnych i lepsze zrównoważenie naszych torów” – mówi Richard Smith, były prezes Express, który zostanie dyrektorem generalnym ds. linii lotniczych i międzynarodowych w Express (Supply Chain Dive).
