Załaduj sprawnie
Od czasu pandemii COVID-19 z 2020 r. nastąpił ogromny wzrost kosztów transportu. Wywiera to wpływ na wszystkich ludzi z całego świata i utrudnia zdobycie przeróżnych towarów. O tych i innych następstwach rosnących kosztów transportu opowiemy w dzisiejszym wpisie. Miłego czytania!
Zakładając, że jesteś na bieżąco z nowinkami technologicznymi, to najprawdopodobniej słyszałeś o przechodzeniu na bezprzewodowy dostęp do internetu 5. generacji, znany szerzej pod nazwą 5G. Większość najnowszych smartfonów i tabletów posiada już wsparcie dla nowego standardu. Pozwala on osiągać prędkość pobierania do 10 Gb/s. Oznacza to, że film, dla którego czas pobierania za pomocą sieci Wi-Fi lub 4G LTE wynosi 10 minut lub więcej, zdołałby zostać pobrany w zaledwie kilka sekund przy skorzystaniu z sieci 5G.
16 lutego 2022 r. samochodowiec Felicity Ace przewożący 4000 luksusowych samochodów zatonął na Oceanie Atlantyckim. Był on w podróży z Niemiec do Stanów Zjednoczonych i transportował ok. 4000 pojazdów - głównie z koncernu Volkswagena, kiedy nagle zaczął płonąć. Statek Felicity Ace był holowany z powrotem do brzegu po tym, jak wpadł w silne fale ok. 400 km od wybrzeża wysp portugalskich. Po pewnym czasie zaczął nabierać wody i tonąć w wodzie o głębokości ok. 3 km. Na szczęście nikt nie zginął, ponieważ wszystkich 22 członków załogi udało się w porę uratować. Jeśli chodzi o pojazdy znajdujące się na pokładzie, to wszystkie przepadły w morzu.
Nie od dziś wiadomo, że gałąź logistyki rozwija się w piorunującym tempie. Wielu specjalistów tworzy raporty i prognozuje jaka przyszłość czeka logistykę. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się trendom, które często wymieniane są wśród takich, które będą wieść prym w sektorze TSL w niedalekiej przeszłości. Skupimy się tutaj na trendach, których wspólnym mianownikiem są systemy informatyczne.
Powszechna w niedługim czasie obecność sztucznej inteligencji (SI, ang. Artificial Intelligence, AI) jest już nieunikniona. Do rozwoju AI przyczyniła się nawet pandemia koronawirusa. Zapewne sporo z nas zastanawia się, czy może najwyższy czas na zdobycie nowych kwalifikacji, których robot nie jest w stanie zastąpić.
Kryzys zdrowotny wywołany przez COVID-19 zmienił świat, gospodarkę i nasze przyzwyczajenia. Wśród najbardziej dotkniętych sektorów są handel międzynarodowy oraz transport ładunków i kontenerów.
Powszechna pandemia koronawirusa wyzwała wiele firm na pojedynek. Sporo z nich w porę podejmowała stosowne kroki, aby zachować ciągłość działania. Część firm dotknął kryzys, ale wystarczająco dobrze sobie radziły, by przetrwać. Niestety nie zabrakło firm, które poległy w walce, ogłaszając upadłość. W dzisiejszym poście rzucimy okiem na to, jak sektor polskiej logistyki dawał - a właściwie daje - sobie radę w czasie pandemii COVID-19.
Wychodzimy z założenia, że wszystko ma swoje wady i zalety - w tym przypadku nie jest inaczej. Można powiedzieć, że pandemia umożliwiła szansę na rozwój przede wszystkim firmom logistycznym obsługującym e-commerce. Ściślej mówiąc - branża ta skorzystała nie tyle na pandemii samej w sobie, co głównie na rozwoju e-commerce. W 2020 r. udział rynku handlu internetowego w Polsce wzrósł o 31,4% w stosunku do 2019 roku. Jest to najwyższy wzrost w kraju nad Wisłą, jaki odnotowano od kilkunastu lat. Gorzej prezentuje się sytuacja handlu detalicznego.
Nie minęło nawet pół roku odkąd opublikowaliśmy artykuł o największym kontenerowcu świata MSC Gülsün, a informacje w nim zawarte są już nieaktualne. Stąd szybka, mała aktualizacja z naszej strony.
