Transport morski: Największe porty i nowe trendy w globalnej logistyce morskiej
Istotną i dynamiczną częścią międzynarodowego handlu oraz logistyki jest przemysł morski. Według Konferencji Narodów Zjednoczonych ds. handlu i rozwoju, każdego roku przewożonych jest ponad 11 miliardów ton ładunków. Biorąc pod uwagę obecną populację świata, przekłada się to na niewiarygodne 1,5 tony na osobę.
Źródło: www.canva.com
Porty mają kluczowe znaczenie dla ułatwienia transportu towarów przez granice, ponieważ większość handlu międzynarodowego odbywa się za pośrednictwem szlaków morskich. Analizujemy największe porty towarowe na świecie, podajemy informacje na temat aktualnych trendów w transporcie morskim i przyglądamy się rozwijającym się wzorcom w międzynarodowej logistyce morskiej.
Największe porty towarowe na świecie
20 największych portów na świecie obsłużyło łącznie 382,8 mln TEU w 2022 r. (Lloyd’s List). Oto kilka z nich:
1. Szanghaj, Chiny (47,303,000 TEU)
Port w Szanghaju nadal gromadzi zdumiewające ilości ładunków jako niekwestionowany lider w działalności portów kontenerowych. Jego korzystna lokalizacja wzdłuż rzeki Jangcy daje mu dostęp do chińskiego centrum produkcyjnego. Ekspansja portu odzwierciedla wzrost gospodarczy Chin, ponieważ umiejętnie zarządza ogromnymi przepływami handlowymi na poziomie krajowym i międzynarodowym.
Źródło: www.canva.com
2. Singapur (37,289,600 TEU)
Drugi najbardziej ruchliwy port kontenerowy na świecie znajduje się w Singapurze, zwanym czasem „Miastem Lwa”. Szlaki żeglugowe wyznacza ten morski behemot, który zapewnia niezrównaną łączność. Dzięki innowacyjnej infrastrukturze i skutecznym operacjom port ten stał się globalnym węzłem przeładunkowym, ułatwiającym transport towarów między kontynentami.
Źródło: www.canva.com
3. Ningbo-Zhoushan, China (33,351,000 TEU)
Ningbo and Zhoushan, two ports, collaborated to claim the third position on the list. Their advantageous location on the Yangtze River Delta and close proximity to Shanghai have helped them rise to prominence. These ports serve as a prime example of China’s dedication to developing and improving its maritime commerce infrastructure.
4. Shenzhen, Chiny (30,036,200 TEU)
Ningbo i Zhoushan, dwa porty, wspólnie zajęły trzecie miejsce na liście. Ich korzystna lokalizacja w delcie rzeki Jangcy i bliskość Szanghaju pomogły im zyskać na znaczeniu. Porty te stanowią doskonały przykład zaangażowania Chin w rozwój i poprawę infrastruktury handlu morskiego.
Źródło: www.canva.com
5. Qingdao, Chiny (25,670,000 TEU)
Port Qingdao, położony na wschodnim wybrzeżu Chin, jest kluczowym ośrodkiem handlu międzynarodowego. Jego najnowocześniejsze obiekty i efektywne operacje pozwalają na obsługę dużych ilości ładunków. Poza granicami kraju, Qingdao odgrywa istotną rolę w globalnym handlu towarami.
Chiny ugruntowały swoją pozycję bezkonkurencyjnego giganta handlu morskiego, ponieważ kilka ich portów niezmiennie znajduje się na szczycie światowych list przepustowości kontenerów. Wdrażając nowoczesne technologie, Chiny utrzymują pozycję światowego lidera, ulepszają logistykę i zwiększają konkurencyjność gospodarczą. Chiny były również w stanie wykorzystać swoją wiedzę przemysłową poprzez strategiczne umiejscowienie portów wzdłuż ważnych szlaków żeglugi towarowej, przekształcając je w tętniące życiem węzły, które obsługują ogromne ilości ładunków.
Źródło: www.canva.com
Warto wspomnieć o kilku innych portach spoza Chin.
10. Rotterdam, Holandia (14,455,000 TEU)
Port w Rotterdamie w Holandii znalazł się na dziesiątym miejscu listy, przełamując azjatycką dominację. Rotterdam, największy port w Europie, służy jako centrum handlu na kontynencie. Jest to preferowany punkt wejścia i wyjścia dla towarów trafiających do Europy ze względu na zaawansowane udogodnienia i korzystną lokalizację.
Źródło: www.canva.com
11. Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie (13,970,000 TEU)
Jedenastym i najbardziej ruchliwym portem kontenerowym jest dubajski port Jebel Ali, stanowiący wejście Bliskiego Wschodu do świata handlu. Doskonale uosabia on pragnienie Dubaju, by stać się centrum handlowym i logistycznym ze względu na swoje strategiczne położenie na skrzyżowaniu Europy, Azji i Afryki.
Źródło: www.canva.com
12. Antwerpia, Belgia (13,500,000 TEU)
Fakt, że port w Antwerpii znalazł się na 12. miejscu pokazuje, jak ważny jest handel europejski. Ten dogodnie położony w Belgii port jest kluczowym ogniwem łączącym Europę z rynkiem światowym.
Źródło: www.canva.com
16. Los Angeles, USA (9,911,155 TEU)
Port Los Angeles, największy port w USA, zajmuje 16. miejsce po drugiej stronie globu. Zarządza on znaczną częścią importu Stanów Zjednoczonych z Azji jako główny uczestnik handlu transpacyficznego. Jego znaczenie dla międzynarodowej logistyki morskiej jest zwiększone dzięki zmodernizowanym obiektom i bliskości ważnych rynków.
Korzystając ze statków towarowych o pojemności do 24 346 TEU, ładunki są transportowane między wszystkimi portami. Dowiedz się więcej o największych statkach towarowych, które pływają po oceanach na całym świecie. Przyjrzyjmy się teraz najnowszym trendom, które kształtują branżę.
Źródło: www.canva.com
4 nowe trendy w logistyce morskiej
Szereg rewolucyjnych czynników przekształca branżę w szybko zmieniającym się świecie międzynarodowej logistyki morskiej. Postęp technologiczny, troska o środowisko i zmieniające się wymagania klientów są siłą napędową tych nowych osiągnięć. Wzmacniają one łańcuchy dostaw, poprawiają zrównoważony rozwój, zwiększają przejrzystość i wymyślają na nowo, w jaki sposób rzeczy są przewożone przez oceany, aby nadążyć za szybko zmieniającą się globalną gospodarką.
W jednym z naszych artykułów omówiliśmy sześć trendów, które kształtują logistykę na całym świecie. Istnieją pewne główne trendy prowadzące branżę logistyki morskiej w kierunku przyszłości charakteryzującej się wyższą efektywnością, mniejszym wpływem na środowisko i większą zdolnością reagowania na potrzeby globalnej gospodarki XXI wieku.
1. Rozwój zielonej i niebieskiej gospodarki
Emisje gazów cieplarnianych globalnej floty morskiej zmierzają w złym kierunku. W latach 2012-2022 wzrosły one o 23%, przy czym za większość tego wzrostu odpowiadają statki do przewozu ładunków drobnicowych, suchych ładunków masowych i kontenerowce.
Zarówno zielona gospodarka, jak i niebieska gospodarka mają swoje korzenie w zrównoważonym rozwoju, ale kładą nacisk na różne aspekty środowiska i wzrostu gospodarczego.
Zielona gospodarka: Poprzez reorganizację globalnej gospodarki na korzyść środowiska, trendy zielonej gospodarki mają na celu zmniejszenie negatywnych skutków zewnętrznych dla planety i zapobieganie zmianom klimatycznym.
Wdrożenie odnawialnych źródeł energii, zmniejszenie zużycia energii opartej na paliwach kopalnych oraz, w miarę możliwości, przyjęcie strategii zerowej ilości odpadów w procesach przemysłowych są niezbędnymi krokami w kierunku stworzenia gospodarki niskoemisyjnej.
Analiza badania (CE Delft) wykazała, że dzięki zastosowaniu 5-10% paliw o zerowej lub prawie zerowej emisji, urządzeń wspomagających wiatr i „optymalnej dla klimatu” prędkości statku, statki mogą do 2030 r. zmniejszyć emisje o 36-47% w stosunku do poziomu z 2008 r.
Jeśli chcesz stać się bardziej ekologiczny nawet bez korzystania ze statków towarowych, przeczytaj o tym, jak to zrobić.
Niebieska gospodarka: Zrównoważony rozwój ekosystemów morskich i przybrzeżnych jest głównym celem niebieskiej gospodarki. Dąży ona do zachowania zdrowia i bioróżnorodności oceanów, mórz i wybrzeży przy jednoczesnej maksymalizacji ich wartości ekonomicznej.
Kluczową zasadą niebieskiej gospodarki jest stosowanie bardziej przyjaznych dla środowiska paliw, systemów kontroli zanieczyszczeń i energooszczędnych technologii, które pomogłyby żegludze towarowej pozostawić mniejszy ślad węglowy. Kroki te zmniejszają zanieczyszczenie powietrza, zużycie paliwa oraz wpływ żeglugi na zmiany klimatyczne i ekosystemy morskie.
Źródło: www.canva.com
2. Wykorzystanie autonomicznych statków
W sektorze żeglugi towarowej automatyzacja i autonomiczne morskie statki nawodne (MASS) wywołują ogromną rewolucję. Innowacje te mają na celu obniżenie kosztów pracy, zwiększenie bezpieczeństwa i usprawnienie nawigacji.
Automatyzacja znacząco przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa, zmniejszając prawdopodobieństwo błędów popełnianych przez ludzi i wypadków spowodowanych np. zmęczeniem. Nowoczesne systemy mogą monitorować parametry statku, pogodę i dane nawigacyjne w czasie rzeczywistym, wprowadzając modyfikacje w razie potrzeby, aby zapewnić bezpieczniejsze i bardziej komfortowe podróże. Co więcej, automatyzacja pomaga zoptymalizować planowanie trasy i nawigację, biorąc pod uwagę zmienne np. natężenie ruchu, pogoda i zużycie paliwa.
Podczas gdy autonomiczne statki mogą funkcjonować bez nadzoru człowieka, automatyzacja obejmuje operacje takie jak obsługa ładunku i sterowanie silnikiem, co może w przyszłości zmienić logistykę ładunków.
Jednym z przykładów jest norweski kontenerowiec Yara Birkeland firmy Yara Company, pierwszy bezemisyjny, całkowicie elektryczny oraz autonomiczny statek towarowy na świecie. Dzięki temu kontenerowcowi Yara zastąpi 40 000 rocznych podróży wykonywanych przez napędzane silnikami wysokoprężnymi ciężarówki przewożące towary.
Źródło: www.canva.com
3. Cyfryzacja i Internet Rzeczy (IoT)
Zarządzanie statkami i ich eksploatacja zmieniają się dzięki płynnej integracji technologii cyfrowych. Wgląd w wydajność statku w czasie rzeczywistym zapewniają czujniki IoT i systemy podłączone do IoT.
Czujniki te są niezbędne do gromadzenia informacji ze świata rzeczywistego, które są następnie przesyłane do systemów lub urządzeń IoT w celu przetwarzania, analizy i podejmowania decyzji. Czujniki IoT są wykorzystywane w różnych aplikacjach i są dostępne w różnych formach do zbierania danych o środowisku, obiektach i procesach.
Czujniki IoT rozmieszczone na pokładzie statków oferują natychmiastową analizę wydajności. Czujniki te gromadzą informacje na temat szeregu parametrów np. temperatury, wydajności silnika, zużycia paliwa i stanu ładunku. Działania zapobiegawcze są możliwe dzięki dużej ilości danych, co pozwala operatorom statków zająć się potencjalnymi problemami, zanim wymkną się one spod kontroli. Dodatkowo pomaga to zwiększyć wydajność paliwową, co zmniejsza wpływ transportu morskiego na środowisko.
Poprawiła się również dokładność i przejrzystość monitorowania kontenerów. W coraz bardziej zdigitalizowanej erze ta cyfrowa rewolucja zwiększa efektywność operacyjną i skraca czas przestojów. Obniża również koszty, czyniąc transport morski bardziej konkurencyjnym i ekologicznym. Poznaj 5 najlepszych systemów online do śledzenia kontenerów.
4. Zwiększanie odporności łańcucha dostaw
Wpływ pandemii COVID-19 na świat posłużył jako potężna lekcja na temat znaczenia tworzenia niezawodnych i odpornych łańcuchów dostaw. W rezultacie taktyka logistyczna została gruntownie przewartościowana, ze szczególnym naciskiem na środki zapobiegawcze i dokładne planowanie awaryjne.
Dywersyfikacja dostawców jest kluczową taktyką poprawy odporności łańcucha dostaw. Firmy mogą zmniejszyć ryzyko zakłóceń, rozkładając swoją zależność od tylko jednego źródła kluczowych elementów lub dostaw na wiele źródeł. Aby zapewnić bardziej stabilną i elastyczną sieć dostaw, strategia ta obejmuje znajdowanie i wspieranie alternatywnych dostawców zarówno w kraju, jak i za granicą.
Kluczowym ćwiczeniem w określaniu i zwiększaniu odporności łańcucha dostaw są testy warunków skrajnych. Firmy mogą znaleźć luki i słabe punkty, symulując przerwy i kryzysy, poddając testom łańcuchy dostaw. Procedura ta umożliwia sformułowanie strategii kontynuowania działalności i ograniczenia zakłóceń w obliczu nieprzewidzianych okoliczności, a także ulepszenie planów awaryjnych.
Zlokalizowana produkcja staje się coraz bardziej popularna jako technika zwiększania odporności. Firmy mogą zmniejszyć swoją zależność od odległych dostawców, przenosząc działalność bliżej istotnych klientów lub starannie rozmieszczając zakłady produkcyjne. Strategia ta poprawia zdolność reagowania na zmiany popytu i podaży, jednocześnie zmniejszając ryzyko związane z transportem.
Aby poprawić odporność łańcucha dostaw, sieci współpracy stają się coraz bardziej skuteczne. Zdolność do łączenia zasobów i wymiany wiedzy jest możliwa dzięki nawiązywaniu współpracy z przewoźnikami, dostawcami usług logistycznych, a nawet konkurencyjnymi firmami. Sieci te mogą zapewnić bardziej skoordynowaną i skuteczną reakcję w czasie zakłóceń.
Zmiany te będą nadal wpływać na sposób transportu towarów przez oceany i sposób prowadzenia handlu w przyszłości. Jest to przyszłość, w której logistyka morska nie tylko napędza gospodarkę, ale także odgrywa kluczową rolę w ochronie ekologii naszej planety.
Firmy coraz częściej dostrzegają znaczenie zrównoważonego rozwoju w swojej działalności. Jednym ze znaczących kroków w kierunku bardziej ekologicznej przyszłości jest przyjęcie innowacyjnych rozwiązań, z których jednym może być korzystanie z oprogramowania EasyCargo. Ta przyjazna w użytkowaniu aplikacja sprawia, że załadunek towarów jest bardziej wydajny, maksymalizując wykorzystanie dostępnej przestrzeni kontenera i zmniejszając potrzebę dalszych wysyłek. W rezultacie firmy mogą znacznie zmniejszyć swój ślad węglowy, a także pomóc w tworzeniu zdrowszego środowiska i czystszego powietrza.
