Futuro da eletromobilidade: 10 milhões de veículos eletrónicos vendidos em 2023 e o que podemos esperar em 2040?

A história da mobilidade humana distingue-se por uma evolução constante dos sistemas de transporte, desde as primeiras formas de deslocação a pé e em carroças puxadas por animais até ao período atual dos automóveis com motor de combustão. À medida que a atenção do mundo mexe com a sustentabilidade ambiental, a eletromobilidade surge como um pilar do progresso responsável. Esta mudança de paradigma tem a ver com a alteração da nossa relação com o mundo que percorremos e não apenas com a melhoria dos nossos veículos.

Fonte: www.canva.com

No ano de 2022 alcançou marcos sem paralelo com um aumento significativo das vendas de veículos elétricos (VE) que ultrapassaram os 10 milhões de unidades. Surpreendentes 14% de todos os automóveis novos vendidos utilizaram propulsão elétrica, acima dos 9% em 2021 e um aumento significativo em relação aos modestos 5% em 2020.

Como resultado, a frota global de VE cresceu para quase 26 milhões, um aumento de 60% em relação ao ano anterior. O entusiasmo manteve-se em 2023, com uns incríveis 2,3 milhões de veículos elétricos vendidos só no primeiro trimestre, o que representa um aumento de 25% em relação ao mesmo período de 2022. De acordo com as projeções, as vendas de VE atingirão 14,1 milhões de unidades em 2023, o que representa um aumento significativo de 34% em relação a 2022 (Neil King, EV-volumes; virta.global, 2023).

A eletromobilidade está a remodelar os transportes e a logística

A eletromobilidade, na sua essência, indica uma mudança significativa em relação ao ruído familiar dos motores de combustão interna, ao acontecer uma nova era definida pelas tecnologias de propulsão elétrica. A força silenciosa dos motores elétricos, que substitui o outrora omnipresente grito dos motores por um suave zumbido, está no centro desta mudança. A adoção de veículos elétricos significa uma mudança de paradigma na nossa relação com os transportes que vai além de uma simples atualização tecnológica.

O setor da logística progride todos os dias. A atratividade da eletromobilidade não se deve apenas à suas vantagens ambientais, mas também da reinvenção da experiência de condução. Com a integração de tecnologias inteligentes e melhorias na condução autónoma, os veículos elétricos transformam-se em nós interligados numa vasta rede de transportes inteligentes.

Dica: Saiba mais sobre como a tecnologia avançada está a revolucionar a logística.

Fonte: www.canva.com

História da Mobilidade e da Eletromobilidade

As pegadas em caminhos antigos e o rítmico bater dos cascos nas estradas de pedra marcam o início da mobilidade. À medida que as culturas se desenvolviam, o mesmo acontecia com os meios de transporte, que evoluíram do simples caminhar para a introdução de carroças puxadas por animais.

Com a proliferação de veículos movidos a motor de combustão nos séculos XIX e XX, houve uma mudança drástica. Os gritos dos motores ecoaram pelas paisagens urbanas, o que marcou o início de uma era de extraordinária velocidade e comunicação. Aqui estão os marcos dos veículos movidos a motor:

• Veículos movidos a vapor: O primeiro veículo movido a vapor foi construído em 1769 por Nicolas-Joseph Cugnot. Os veículos movidos a vapor ganharam grande atenção no século XIX, mas tinham várias limitações, como os longos tempos de aquecimento e a necessidade de infraestruturas extensas.
• Inovação em motores de combustão: No final do século XIX, registaram-se avanços significativos no desenvolvimento de motores de combustão interna. Karl Benz criou e patenteou o Motorwagen em 1885; é largamente visto como o primeiro automóvel movido por um motor de combustão interna. Foi com esta invenção que começou a era do automóvel.
• Produção em massa: No início do século XX, Henry Ford introduziu procedimentos de produção em linha de montagem, que alteraram completamente não só a indústria automóvel, como também a produção em massa se estendeu gradualmente a muitos outros setores. Quando o Modelo T foi inicialmente produzido em massa, em 1908, tornou-se mais acessível e barato para o cidadão comum possuir um automóvel.
• Globalização e diversificação: A indústria automóvel começou a globalizar-se em meados do século XX. Diferentes áreas geográficas desenvolveram gostos e estilos distintos para os automóveis. Além disso, foi dada prioridade a melhorias no controlo das emissões e na eficiência do combustível.
• Informatização e automatização: Os computadores foram incorporados nos automóveis na segunda metade do século XX, o que melhorou a automatização, as características de segurança e a economia de combustível. As unidades de controlo eletrónico (ECU) tornaram-se essenciais para o funcionamento dos automóveis.

No entanto, este avanço teve um custo, com as preocupações ambientais e a dependência de combustíveis fósseis a serem fortemente ameaçadas.

No meio desta tendência, a eletromobilidade surgiu como uma luz de esperança. Os veículos elétricos remontam ao século XIX, que permite olhar para um futuro diferente dos transportes. Pioneiros e visionários como Thomas Davenport e Thomas Parker criaram os primeiros protótipos de automóveis elétricos que despertaram o interesse do público. Mas, apesar do entusiasmo inicial, havia uma série de obstáculos à utilização generalizada dos automóveis elétricos. A praticidade e a conveniência dos automóveis elétricos foram dificultadas por restrições tecnológicas, tais como uma tecnologia de baterias ultrapassada e uma infraestrutura de carregamento deficiente.

Além disso, o advento do motor de combustão interna e a descoberta e exploração de abundantes recursos de combustíveis fósseis durante este período contribuíram para uma preferência por veículos movidos a gasolina devido à sua maior eficiência e autonomia. Graças a isso, todo o potencial da eletromobilidade emergiu no século XXI.

Avanços em tecnologia de baterias têm sido fundamentais na história da eletromobilidade. Estes avanços, em particular nos últimos anos, não só aumentaram a eficiência dos veículos elétricos, como também os tornaram mais viáveis para uma utilização em massa. A evolução do armazenamento de energia demonstra a nossa dedicação à sustentabilidade, ao colocar a eletromobilidade na vanguarda de uma revolução nos transportes.

Futuro da Eletromobilidade

De acordo com a Agência Internacional de Energia, em 2025, os veículos elétricos poderão representar até 20% das vendas de automóveis novos e, em 2040, poderiam ser responsáveis por quase todas as vendas de automóveis novos. Para cumprir completamente a promessa da eletromobilidade, é necessário resolver questões como as taxas de rotação da frota, as mudanças dos fabricantes de automóveis, a legislação e o desenvolvimento de infraestruturas (progressive.com).

A fiabilidade e a durabilidade dos veículos a gás existentes influenciam a rotação da frota, o que influencia uma maior taxa de adoção de VE. Os fabricantes de automóveis comprometeram-se a mexa para opções totalmente elétricas, com datas variadas, e a legislação em algumas jurisdições já apelou à proibição de novas vendas de automóveis a gasolina a partir de 2035.

Desenvolvimento de infraestruturas, em especial a instalação mundial de postos de carregamento, continua a ser uma componente vital para garantir a adoção generalizada dos veículos elétricos. Ultrapassar custos, hábitos de condução e preocupações com a autonomia será fundamental para que os consumidores aceitem plenamente os veículos elétricos. À medida que estes desafios forem ultrapassados, o futuro da eletromobilidade parece estar à beira de uma mudança de paradigma, com os veículos elétricos a tornarem-se progressivamente uma força dominante na indústria automóvel.

Fonte: www.canva.com

Vantagens e Desvantagens da Eletromobilidade

Os motores elétricos, como todas as outras formas de motores, têm vantagens e desvantagens. Vamos analisá-las em detalhe:

Vantagens

Benefícios ambientais: A eletromobilidade reduz drasticamente as emissões de carbono e a poluição atmosférica, ao contribuir para os esforços mundiais de combate às alterações climáticas.

De acordo com um estudo da Agência Europeia da Energia (2018), a condução de um automóvel elétrico emite entre 17 e 30 por cento menos dióxido de carbono por quilómetro do que um veículo a gasolina ou gasóleo, mesmo quando a energia é gerada. A utilização de eletricidade com baixo teor de carbono também reduz significativamente as emissões da produção de eletricidade.

Economia de custos: Os veículos elétricos são uma opção economicamente atrativa tanto para os consumidores como para as empresas, devido aos menores custos de combustível e de manutenção.

O conjunto de baterias eletrónicas de um veículo é o componente mais caro do VE. Por exemplo, as baterias de iões de lítio do Nissan LEAF originalmente custar um terço do preço total do veículo. A adoção de VE será incentivada porque os VE têm uma elevada densidade energética e as baterias prevê-se que os custos diminuam em 70% até 2025. É o caso das baterias de iões de lítio (Li-Ion), cujo custo diminuiu significativamente devido à sua crescente utilização em computadores portáteis e dispositivos móveis (Fayez Alanazi, 2023).

Apoio governamental: Embora nem todos os governos estejam inclinados a fazê-lo, alguns governos e os seus incentivos e atividades apoiam a utilização da eletromobilidade, ao criar um clima favorável ao transporte sustentável.

Desvantagens

Desafios em matéria de infraestruturas: A adoção de automóveis elétricos é dificultada pela falta de infraestruturas de carregamento e pela preocupação com a falta de autonomia.

A Agência Internacional de Energia (2023) declarou no Global EV Outlook 2021 que o número de carregadores públicos lentos e rápidos necessários a nível mundial até 2030 pode variar entre 40 milhões e 230 milhões. Além disso, depende da taxa de adoção de VE e da política governamental.

Havia 2,7 milhões de pontos de carregamento públicos a nível mundial no final de 2022, com mais de 900 000 construídos em 2022, o que representa um aumento de 55% em relação ao stock de 2021 e é comparável à taxa de crescimento pré-pandémica de 50% entre 2015 e 2019.

Preocupações ambientais: Embora os veículos elétricos não emitam emissões durante a sua utilização, existem preocupações quanto ao impacto ambiental da produção e eliminação das baterias.

De acordo com o Centro Comum de Investigação da Comissão Europeia, o fabrico de uma bateria média para veículos elétricos representa cerca de 47-61% da pegada de carbono global do veículo, ao depender do conjunto de energias utilizadas durante a produção.

Depende da utilização e da química da bateria, as baterias dos veículos elétricos têm um tempo de vida limitado de 8 a 15 anos. A Agência Internacional da Energia comunicou uma taxa de reciclagem global de cerca de 5% em 2019, devido à complexidade dos produtos químicos das baterias e à ausência de infraestruturas de reciclagem normalizadas. Até 2035, a União Europeia espera que pelo menos 95% das baterias de veículos elétricos sejam recicladas (Pascal Muller e outros, 2021).

Limitações tecnológicas: A investigação em curso envolve a abordagem dos limites da tecnologia das baterias, com o objetivo de melhorar a densidade energética, os tempos de carregamento e o desempenho geral.

Fonte: www.canva.com

Eletromobilidade em diferentes tipos de veículos

O efeito revolucionário da eletromobilidade abrange vários modos de transporte, o que marca o início de uma nova era de opções de mobilidade sustentáveis e eficientes. O domínio da eletromobilidade está muito difundido e ativo, com cada setor a trazer dificuldades e oportunidades distintas, desde veículos elétricos em miniatura a camiões pesados, navios elétricos e até aeronaves com propulsão elétrica.

Transporte marítimo

A indústria marítima está a experimentar uma mudança para a eletrificação para reduzir o enorme impacto ambiental do transporte marítimo.

A empresa Yara International “Yara Birkeland,” um navio porta-contentores elétrico autónomo, é um exemplo disso. Este navio é um passo importante para o transporte com emissões zero, que demonstra as possibilidades de eletrificação do transporte marítimo. Saiba mais mais sobre Yara Birkeland.

Transporte aéreo

A aviação elétrica é uma nova fronteira que tem o potencial de revolucionar as viagens aéreas. Protótipos como a Aeronave totalmente elétrica Alice da empresa israelita Eviation Aircraft demonstram a possibilidade de ter aviões de passageiros elétricos. Estas melhorias não só prometem menos emissões de carbono, como também viagens aéreas mais silenciosas e sustentáveis no futuro.

Dica: Quer saber mais sobre a evolução do transporte aéreo de mercadorias? Leia o nosso artigo, onde aprenderá mais sobre a evolução de pioneiros do voo o gigantes do céu com uma extensão de asa de 88,4 metros.

Transporte ferroviário

A eletrificação dos trilhos é uma prática de longa data em muitos locais. Comboios elétricos de alta velocidade, como o Shinkansen do Japão, estão em serviço há décadas. Os avanços nas tecnologias ferroviárias elétricas continuam a contribuir para opções de transporte de massas mais limpas e mais eficientes, à medida que se desenvolve a procura de soluções ferroviárias sustentáveis.

Fonte: www.canva.com

Transporte rodoviário

Os camiões elétricos, um componente essencial da eletromobilidade, surgiram como um fator de mudança no transporte de mercadorias. Empresas como a Tesla foram pioneiras com invenções inovadoras como o Tesla Semi, um veículo pesado de classe 8 totalmente elétrico. O Tesla Semi, que foi concebido para remodelar o negócio do transporte de mercadorias, tem características fantásticas, como um design elegante, capacidade de longo alcance e capacidades de condução semiautónoma.

Empresas que já utilizam VEs

Várias empresas com visão de futuro já estão a incorporar a eletromobilidade nas suas operações. Amazon, por exemplo, comprometeu-se a eletrificar a sua frota de entregas, com o objetivo de atingir a neutralidade carbónica até 2040.

Do mesmo modo, para diminuir o seu impacto ambiental, empresa de transporte UPS investiu em veículos elétricos e em infraestruturas de carregamento.

Google adoptou veículos elétricos na sua frota empresarial como parte do seu objetivo de minimizar a sua pegada de carbono, ao dar o exemplo de opções de transporte ambientalmente responsáveis.

Além disso, Coca-Cola A Coca-Cola lançou um ambicioso caminho para a sustentabilidade ao introduzir camiões de entrega elétricos na sua rede de distribuição. Este passo estratégico é consistente com o compromisso global da Coca-Cola para com a gestão ambiental, ao demonstrar como várias indústrias estão a tirar partido da eletromobilidade para construir um futuro mais limpo.

A corrida mais famosa Formula 1declarou um objetivo ambicioso de atingir net-zero emissões de carbono 2030. Com a empresa a receber a mais alta acreditação de gestão de sustentabilidade (3*) da FIA, todos os escritórios da F1 são agora totalmente alimentados por energia renovável. Após o lançamento bem-sucedido do E10 fuels this season (2023), que contém 10% de etanol e reduz as emissões globais de CO2, a Fórmula 1 está a colaborar com a Aramco, um dos seus parceiros, e com todos os principais produtores de combustível para criar um combustível 100% sustentável que será apresentado em 2026 juntamente com uma nova fórmula de motor. Os futuros calendários da F1 serão construídos de forma a melhorar a organização das cargas e viagens, ao permitir assim um transporte mais eficaz do desporto a nível mundial. Ao mesmo tempo que serão avaliadas opções de viagem mais eficazes, estão a ser estudadas estratégias de redução das emissões de carbono para os participantes nos eventos de F1.