Guerra de preços à vista: será que os transportadores de navios vão abandonar as suas frotas?
Enquanto a China continua a ser dominada pela Covid-19, que não só faz da economia chinesa refém, há demasiados navios de carga, mas não há carga para transportar. O mercado enfrenta atualmente muitos desafios e até os maiores operadores do setor dos transportes estão a pensar em reduzir parte das suas frotas. Será essa a solução correta? Será que uma guerra de preços fará disparar os custos do transporte?
Fonte: www.canva.com
Tudo começou em 2020, quando o porto de Wu-chan foi fechado pela primeira vez. O setor do transporte marítimo está em um período de altos e baixos desde então. A princípio, no confinamento levou o transporte marítimo ao seu auge, uma vez que a procura de produtos chineses por parte dos clientes americanos era imensa. Agora vamos avançar alguns anos até 2022. Quase todos os países do mundo estão a lidar com a inflação e os consumidores estão a mudar os seus hábitos de compra em consequência.
A crise económica resultou numa alteração do comportamento de compra, sobretudo no comércio de retalho. Os clientes não gastam dinheiro em produtos nesse setor A queda da procura deu origem a um excedente de ofertas. Por outro lado, reorientaram os seus recursos para os produtos alimentares, os combustíveis e os serviços.
A queda do volume de mercadorias fez com que taxas globais de transporte marítimo em uma espiral de queda. O custo de transporte de um contentor da China para Los Angeles em março deste ano foi de 1.238 dólares, em comparação com 15.600 dólares do ano passado, de acordo com o Freightos Baltic Index. Não só isso, mas maiores navios de carga ficam no porto vazios e à espera de serem carregados.
Não foi só o transporte marítimo que foi afetado por esta crise. Tudo isto conduz a um excedente de trabalhadores na China. Infelizmente, com menos mercadorias exportadas, a necessidade de contentores e camiões está a diminuir e os motoristas parecem perceber isso. De acordo com as suas expectativas, este ano será provavelmente um dos piores que já viram—porque os americanos deixaram de comprar produtos chineses.
Não só os condutores estão conscientes do fato de que a procura pela América provavelmente não voltará ao nível do isolamento social tão cedo. As maiores empresas do setor de transporte responderam à situação e fizeram movimentos de acordo com as previsões. Elas suspenderam até um terço da capacidade projetada da Ásia para os Estados Unidos, 20% da Ásia para a Europa, e já cancelaram as viagens de dezenas de navios.
Além disso, muitos navios já foram retirados até 7% das frotas das empresas. Esta é uma prática que o setor já utilizou em tempos de crise. Por exemplo, durante a crise financeira de 2008 e em 2016, quando uma crise de consolidação resultou em reduzir a metade dos maiores operadores mundiais na indústria.
Toda a crise poderá acabar mais cedo do que o previsto. Os consumidores americanos registaram um breve aumento na compra de produtos chineses. Se continuarem a consumir, as reservas de stock diminuirão e a procura de serviços de importação irá aumentar. No entanto, se a economia diminuir, estima-se que as tarifas de transporte de mercadorias diminuam ainda mais. Esta situação poderá conduzir a uma nova série de guerras de preços entre transportadoras.
Os principais representantes os maiores do setor não concordam sobre se a recessão continuará a diminuir ou não. Alguns esperam que o aumento da procura ocorra no segundo semestre do ano, outros ainda mais tarde. É por isso que os analistas esperaram que as guerras de preços comecem em breve a fim de tentar manter os clientes atuais e tentar atrair novos clientes.
Estamos a enfrentar uma nova crise a longo prazo que afetaria também os custos de todas as empresas? É inevitável dizer agora, mas mais vale prevenir do que remediar. Comece hoje mesmo a implementar soluções na área de logística que o auxilie a poupar dinheiro. Comece com o EasyCargo software de planeamento de cargas que te ajudará a ter carregamentos mais eficientes e poupar o seu dinheiro para a sua empresa nestes tempos de crise.
