Logística do Futuro; Logística Autónoma
No mundo de hoje, a automação e a tecnologia começaram a desempenhar um papel extremamente importante em muitos segmentos, e a área de logística, como muitos outros sectores, visa trazer grande inovação a cadeia de suprimentos, ao utilizar veículos autônomos que desenvolvem e acompanham a evolução tecnológica.
Fonte: https://autodiscoveries.com/2025-mercedes-self-driving-truck-driving-itself-mercedes-future-truck/
Uma vez que os motoristas são responsáveis por 94% dos acidentes de trânsito a nível mundial, não é difícil concluir que substituir um motorista humano por um computador reduzirá o número de acidentes de trânsito e tornará as estradas mais seguras. Da mesma forma, o facto de o condutor não ser pago porque o veículo é autónomo, que as pausas obrigatórias serão evitadas, que a carga será entregue mais rapidamente e a tempo, e que o lucro financeiro será obtido ao evitar completamente os danos causados por erros humanos, faz com que a logística autónoma avance alguns passos. Evidentemente, não podemos deixar de dizer que esta situação irá aumentar o desemprego em alguns sectores. No entanto, quem será legalmente responsável no caso de um possível acidente isto está entre algumas questões que aguardam uma resposta.
Ao fazer uma avaliação de custos entre a condução autónoma e a condução manual, geralmente não precisamos considerar parâmetros muito diferentes. Contudo, em comparação com a condução manual, a condução autónoma interage constantemente com a telemática do trânsito para tornar a condução mais eficiente possível, e cria automaticamente a rota mais eficiente para si, como evitar os desvios em estradas movimentadas. As características de condução podem ser controladas em função do tempo e das necessidades energéticas.
A inteligência artificial ou machine learning recolhe, interpreta, e dá prioridade aos dados. Não perde objetos que estão muito mais longe do que o olho humano pode ver, mesmo no escuro ou na chuva, e tira imagens em 360 graus, em tempo real, e interpreta-as para tomada de decisão.
É importante notar que o sistema autónomo não pode se distrair como um condutor humano. Não está interessado em mudar o rádio, conversar, enviar mensagens de texto, ou tomar um café – ações que devem ser evitadas tanto quanto possível durante a viagem – e mais importante ainda, o computador não tem pontos cegos.
Fonte: https://www.linkedin.com/pulse/unlocking-full-potential-connected-trucks-through-analytics-babaei/?articleId=6349031556685922304
Para dar alguns exemplos em que a logística autónoma foi utilizada ou testada pela primeira vez, em 2016, uma empresa privada conseguiu entregar cinquenta mil latas de cerveja no endereço programado com um protótipo de veículo que produziu. Além disso, a empresa mundialmente famosa Volvo está entre as empresas que estão a aumentar os seus investimentos neste campo e introduziu o Volvo Vera, um camião autónomo que se parece com um carro desportivo, o que pode parecer interessante para si. Vera não tem uma área reservada para o condutor. A Volvo tornou o design do veículo muito semelhante ao dos automóveis desportivos, ao atrair a atenção de quem o vê. Os engenheiros da equipa que desenvolveu o veículo afirmam que se questionaram sobre qual poderia ser a solução de transporte ideal durante o surgimento da ideia do modelo de camião autónomo e que queriam criar um design diferente que mostrasse o transporte do futuro.
Fonte: https://www.volvotrucks.se/sv-se/news/magazine-online/2020/automatisering-paverkan-foerarjobb.html
Ao considerar que as maiores empresas do mundo estão a fazer enormes investimentos neste campo, não é difícil prever que iremos ouvir muitas vezes os conceitos de camiões e logística autónoma no futuro! Os tempos estão a mudar, a tecnologia está a avançar e a indústria logística tem de se manter a par disso!
