Bir araştırmaya göre, üç İspanyol limanları Avrupa’da çevreyi en çok kirleten on liman arasında yer alıyor
Bu kez İspanyol limanları hakkında olumlu konuşamıyoruz; Algeciras, Barselona ve Valensiya limanları tüm Avrupa’da çevreyi en çok kirleten 10 liman arasında yer alıyor. Aslında İspanya, limanlarından kaynaklanan karbon emisyonları konusunda İtalya’nın ardından en kötü rakamlara sahip ikinci ülke konumundadır.
Kaynak: Pixabay
Yaklaşık 14 milyon ton karbon salınımı
Algeciras, Barselona ve Valensiya limanları sırasıyla Avrupa’da çevreyi en çok kirleten dördüncü, beşinci ve yedinci limanlardır. Transport & Environment tarafından yayınlanan bir araştırmaya göre, bu limanlar toplamda yaklaşık 14 milyon ton karbon salınımından sorumludur.
T&E’nin deniz taşımacılığı bölümünden bir yetkilinin ifadesine göre, son yıllarda deniz taşımacılığındaki artış nedeniyle iklim üzerindeki etki “çok büyük”. Ayrıca, sektörün elde ettiği faydalara rağmen limanların bu feci durumu düzeltmek için kendi taraflarından katkıda bulunmadığına inanıyor.
Kaynak: T&E estimate
Resmi ölçümler, limanlarda salınan tüm sera gazı türlerini dikkate bile almamaktadır
Çalışmayı gerçekleştirilen görevliler, söz konusu çalışmada yayınlanan verilerin tam anlamıyla gerçeği yansıtmadığını , ancak gerçeğin biraz daha endişe verici olabileceğini belirtmektedir. Limanlarda salınan ve kirletici olan azot oksit ve sülfür dioksit gibi diğer gaz türleri hakkında da daha fazla bilgi sağlanmalıdır. Bu verilere sahip olmasak bile, karbondioksit emisyonlarının yasa koyucuları alarma geçirecek kadar yüksek olduğu ve Avrupa genelinde uygulanabilecek ve ekolojik geçişi sağlayacak bir düzenleyici çerçeve sağlamak için önlemler almaya başlayacağı sonucuna varılabilir.
Şu anda Avrupa Komisyonu’nun bu tür gaz emisyonlarını azaltmaya başlamak için bazı planları var. Örneğin, limanların rıhtımdaki farklı gemileri besleyen kara elektrik kaynakları kurmaları için 2030 yılının sınır olması önerilmiştir. Ancak bazı limanlar, bazı gemi türlerinin limana uğrama sayısına bağlı olarak bu düzenlemeye uymaktan muaf tutulurken, petrol tankerleri ve dökme yük gemileri gibi diğer gemi türleri düzenlemelerin tamamen dışında bırakılmıştır.
Kısacası, plan iddialı olsa da, muafiyetler önemli ve iklim sorunu şu anda çok büyük, bu nedenle, sorunun gerçekten ele alınması isteniyorsa daha güçlü ve daha güçlü önlemler gerekecektir.
Çalışmayı gerçekleştirenlere göre, limanlarda fosil yakıt ortadan kaldırılmasına odaklanılmalıdır
Çalışma, yukarıda bahsedilen etkilerin azaltılması için bir dizi önlem önermektedir: ideal olarak, Avrupa Birliği’nin Emisyon Hakları Ticaret Programı kapsamına alınmalıdır. Önümüzdeki yıllarda tüm Avrupa limanlarına yanaşacak olan hem yolcu hem de mal taşıyan gemilere (konteyner gemileri, petrol tankerleri, vs.) elektrik sağlanmalıdır. Son olarak, fosil yakıtlardaki durgunluğu önlemek için limanların sıvılaştırılmış doğal gaz terminalleri kurma zorunluluğu askıya alınmalıdır.
Belki de en iddialı öneri, hidrojen ve amonyak gibi yeşil yakıtların tedarikine imkan veren altyapının kurulmasına yönelik hedeflerin ortaya konulmasıdır.
Denizlerde ve okyanuslarda faaliyet gösteren çeşitli gemilerin elektrifikasyonu, çalışmaları için gereken muazzam enerji miktarı nedeniyle olası değildir
Çalışmanın yaratıcıları, denizlerimizde ve okyanuslarımızda faaliyet gösteren gemilerin enerji ihtiyacının o kadar büyük olduğunu ve bu sektörün elektrikli hale getirilmesinin pek mümkün olmadığını söylüyor.
Bunun yerine, geleceğin yeşil yakıtları için altyapı oluşturmaya odaklanılmalıdır. Sıvılaştırılmış doğal gaz ve diğer biyoyakıtlar yanlış bir şekilde sürdürülebilir seçenekler için aday olarak önerilmiş olsa da, gerçek şu ki sürdürülebilir tek alternatifler e-amonyak, e-metanol veya hidrojenin kendisi gibi hidrojene dayalı e-yakıtlardır. Tüm bunlar temiz ve yenilenebilir enerjilerle üretilmektedir ve şu anda kirlettiğimiz kadar kirletmeye devam etmeden bu enerji ihtiyacını hafifletmek için kesin çözüm olabilir.
Kaynak: Pixabay
